현대차·기아가 미국 시장에서 7월과 8월 연속으로 월간 점유율 3위에 올랐다. 옴디아에 따르면 7월 판매량은 16만5천284대로 전년 동월보다 5.0% 늘었고 점유율은 12.1%였다. GM이 16.7%, 도요타가 15.9%로 앞섰으며 포드는 12.0%로 4위를 기록했다. 8월에는 미국 전체 판매가 5.8% 감소한 가운데 현대차·기아 판매량은 0.6% 줄어든 17만8천405대였고, 점유율은 12.9%로 상승했다. 이는 종전 최고치인 지난해 8월 12.2%를 넘어선 기록이다. 포드와의 월간 격차도 7월 0.1%포인트, 1천751대에서 8월 1.0%포인트, 1만4천42대로 커졌다.
1~8월 누적 점유율은 현대차·기아가 11.8%(126만4천72대), 포드가 12.2%(129만9천420대)로 집계됐다. 양사의 차이는 0.4%포인트, 3만5천348대다. 누적 점유율 격차는 1~6월 0.6%포인트에서 1~7월 0.5%포인트로 줄었다. 현대차·기아는 지난해 연간 점유율 11.3%로 최고치를 기록했으며, 올해는 12% 돌파 가능성도 거론된다. 7~8월 판매량은 현대차·기아가 34만3천689대, 포드가 32만7천896대였다. CNBC와 블룸버그 통신은 콕스 오토모티브 분석을 인용해 3분기 현대차그룹 판매량을 51만1천421대, 포드는 50만4천172대로 추산했다.
하이브리드차 수요 증가는 판매 호조의 배경으로 꼽힌다. 미국의 1~8월 하이브리드차 판매량은 166만358대로 전년 동기보다 20.7% 늘었다. 같은 기간 내연기관차는 2.9% 감소한 824만3천564대, 전기차는 26.8% 줄어든 64만8천350대였다. 8월 현대차·기아의 하이브리드차 판매는 5만57대로 월간 기준 최고치를 기록했다. 현대차는 2만5천109대로 33%, 기아는 2만4천948대로 65.7% 증가했다.
현대차는 미국 앨라배마 공장에 약 5억달러, 약 6천780억원을 투자해 하이브리드 생산 기반을 넓힐 계획이다. 이는 현대차그룹이 지난해 발표한 4년간 260억달러 규모의 대미 투자 계획에 포함된다. 기존 싼타페 하이브리드에 더해 투싼 하이브리드와 싼타페 EREV를 현지에서 생산하는 방안이 추진된다. 국내에서 생산해 미국으로 수출하는 투싼 하이브리드의 현지 생산은 관세 부담을 낮추는 데 도움이 될 것으로 전망된다.
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