NHN KCP가 화물 운송을 마친 차주가 정산일을 기다리지 않고 운송료를 받을 수 있도록 하는 ‘화물 운송료 상생 결제 솔루션’을 시범 운영한다고 7일 밝혔다.
이번 시범 운영은 운송사 2곳과 차주 사업자 9곳을 대상으로 진행된다. 차주는 운송을 끝낸 뒤 지급 예정인 운송료를 먼저 받아 유류비와 통행료, 차량 유지비 등 다음 운송에 필요한 비용으로 활용할 수 있고, 운송사는 기존 정산 일정을 유지하면서 자금 운용의 부담을 줄일 수 있다는 설명이다.
업계에서는 운송이 끝난 뒤에도 정산 시점까지 대금 수령이 늦어지는 구조가 차주의 현금 흐름을 압박해 왔다. 이번 시도는 운송 완료 여부와 지급 예정 금액을 시스템으로 확인한 뒤 선지급과 회수 절차를 연결하는 방식이라는 점에서, 물류 정산 구조를 손보려는 첫 단계로 읽힌다.
서비스는 실큐소프트가 운영하는 ‘통합정산 빌링시스템’과 연계해 돌아간다. 운송사와 차주 정보, 운송 내역, 세금계산서 등 지급에 필요한 데이터를 바탕으로 신청 절차를 처리하고, 차주가 신청하면 NHN KCP가 운송 완료와 지급 예정 금액을 확인한 뒤 정산일 이전에 운송료를 지급한다. 이후 정산일이 도래하면 운송사가 해당 금액을 NHN KCP에 지급하는 구조다.
NHN KCP는 이번 시범 운영을 통해 운송 완료 확인부터 차주 지급, 대금 회수까지 전 과정이 안정적으로 작동하는지 점검할 계획이다. 회사는 결과를 바탕으로 운송·물류 분야 제휴를 넓히고, 거래 완료와 지급 예정 금액을 시스템으로 확인할 수 있는 다른 B2B 정산 영역으로의 적용 가능성도 검토하겠다고 밝혔다.
· · · · · · · · · ·
관련기사
▶ 공동명의 대출 한도, 지분과 소득은 어떻게 반영되나…차주 구조로 보는 기준
▶ 캐치머니카 분석 결과, 폐차 차주 중앙값 51세…평균 16년 운행 뒤 폐차
· · · · · · · · · ·
스페셜타임스는 AI 기술의 도움을 받아 더 빠르고 다양한 뉴스를 독자에게 전달하기 위해 노력하고 있습니다.